Wirbelströme sind eines der größten Probleme in der Automobilindustrie, da sie zu einer Temperaturerhöhung der Permanentmagnete und einer Entmagnetisierung führen und somit die Arbeitseffizienz des Motors beeinträchtigen.
In den meisten Fällen ist der Wirbelstromverlust von Permanentmagneten viel geringer als der Eisen- und Kupferverlust des Motors, führt jedoch zu einem starken Temperaturanstieg im Hochgeschwindigkeitsmotor und im Motor mit hoher Leistungsdichte.
Im Idealfall rotieren das Statormagnetfeld und das Rotormagnetfeld des PMSM synchron oder relativ statisch, sodass in diesem Fall Permanentmagnete ohne Wirbelstromverluste vorliegen. Tatsächlich gibt es im Luftspaltmagnetfeld eine Reihe von Raum- und Zeitharmonischen, und diese harmonischen Komponenten sind auf den Rasteffekt, die nicht-sinusförmige Verteilung der magnetomotorischen Kraft und des Phasenstroms zurückzuführen. Das harmonische Magnetfeld verbindet sich mit dem Rotormagnetfeld und erzeugt so einen Wirbelstrom und verursacht entsprechende Wirbelstromverluste. Es ist auch zu beachten, dass das harmonische Magnetfeld und der Wirbelstromverlust mit zunehmender Motordrehzahl zunehmen.
Laminierte Magnete gelten als eine kluge Lösung, um den Wirbelstromverlust im Zuge der Entwicklung rotierender Hochgeschwindigkeitsmaschinen zu beheben.
Laminierter Neodym-Magnet, um ein ganzes Stück Magnet in mehrere Teile zu teilen und diese Teile mithilfe einer speziellen Technologie mit einem bestimmten Kleber wieder zum gesamten Magneten zu verbinden, um Wirbelstromverluste zu reduzieren. Weniger Wirbelstromverluste bedeuten weniger Wärmeentwicklung und höhere Effizienz. Die Reduzierung des Wirbelstromverlusts kann die Wärme verringern und den Wirkungsgrad steigern.
Laminierte Magnete haben einen geringen Wirbelstrom und weisen die gleiche oder sogar eine bessere Leistung als die Gesamtmagnete auf. Daher werden immer mehr laminierte Magnete in Motoren eingesetzt, insbesondere in Motoren von Elektrofahrzeugen. Heutzutage sind die Märkte für neue Energieträger in der Automobil-, Luft- und Raumfahrtbranche sowie bei intelligenten Industrierobotern darauf bedacht, das Gleichgewicht zwischen Motorleistung und Heizwert anzustreben, sodass die Nachfrage nach laminierten Neodym-Magneten ständig zunimmt. In Bezug auf Ihr Designteam und Ihre Projektanforderungen können wir Ihnen dabei helfen, die magnetische Anpassung der folgenden Inhalte zu realisieren, indem wir den lizenzierten Prozess und unsere Produktionskapazität nutzen.
-Ausgezeichnete oberflächliche magnetische Kraftkonsistenz;
-Die einzigartige Produktionsmethode bietet Wettbewerbsvorteile in Bezug auf Produktionseffizienz, Produktherstellungsgenauigkeit und Kostenkontrolle.
-Dieser Magnet verfügt über eine hervorragende Beständigkeit gegen hohe Temperaturen und Feuchtigkeit sowie über Korrosionsschutzeigenschaften, da er eine umfassende Oberflächenschutztechnologie verwendet.
-Durch isolierte Nähte sind diese kleinen Magnete voneinander isoliert;
-Die geometrische Toleranz für laminierte Magnete liegt innerhalb von ±0,05 mm;
-Sie sind in den Materialien Samarium-Kobalt und Neodym-Eisen-Bor erhältlich;
-Auch kundenspezifische Größen und Formen sind akzeptabel.
Die Berechnung der Wirbelstromverluste mit und ohne Laminierung ist wie folgt dargestellt:
