Anwendungen von Neodym-Magneten in Elektromotoren
Heutzutage ist die weit verbreitete Anwendung von Neodym-Magneten in Elektromotoren erheblich gestiegen, insbesondere aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Elektroautos auf dem globalen Automobilmarkt.
Elektromotoren und revolutionäre neue Technologien stehen im Vordergrund und Magnete spielen eine entscheidende Rolle für die Zukunft der Industrie und des Transports auf der Welt. Neodym-Magnete fungieren als Stator oder Teil eines herkömmlichen Elektromotors, der sich nicht bewegt. Die Rotoren, das bewegliche Teil, wären eine bewegliche elektromagnetische Kupplung, die die Hülsen an der Innenseite der Röhre entlang zieht.
In Elektromotoren leisten Neodym-Magnete eine bessere Leistung, wenn die Motoren kleiner und leichter sind. Vom Motor, der eine DVD dreht, bis hin zu den Rädern eines Hybridautos werden im gesamten Auto Neodym-Magnete verwendet.
Ein Neodym-Magnet mit geringer Koerzitivfeldstärke kann bei Erwärmung auf mehr als 80 °C an Stärke verlieren. Neodym-Magnete mit hoher Koerzitivkraft wurden für den Betrieb bei Temperaturen bis zu 220 °C mit geringem irreversiblen Verlust entwickelt. Der Bedarf an einem niedrigen Temperaturkoeffizienten bei Neodym-Magnetanwendungen hat zur Entwicklung mehrerer Sorten geführt, um spezifische Betriebsanforderungen zu erfüllen.
In allen Autos und in zukünftigen Designs liegt die Anzahl der Elektromotoren und Magnetspulen deutlich im zweistelligen Bereich. Man findet sie zum Beispiel in:
-Elektromotoren für Fenster.
-Elektromotoren für Scheibenwischer.
-Türschließsysteme.
Eine der wichtigsten Komponenten in Elektromotoren sind Neodym-Magnete. Der Magnet ist normalerweise der statische Teil des Motors und liefert die Abstoßungskraft, um eine kreisförmige oder lineare Bewegung zu erzeugen.
Neodym-Magnete in Elektromotoren bieten gegenüber anderen Magnettypen weitere Vorteile, insbesondere bei Hochleistungsmotoren oder dort, wo die Reduzierung der Größe ein entscheidender Faktor ist. Wenn man bedenkt, dass alle neuen Technologien darauf abzielen, die Gesamtgröße des Produkts zu reduzieren, ist es wahrscheinlich, dass diese Motoren bald den gesamten Markt erobern werden.
Neodym-Magnete werden zunehmend in der Automobilindustrie eingesetzt und sind zur bevorzugten Option für die Entwicklung neuer magnetischer Anwendungen für diesen Sektor geworden.
Der weltweite Trend zur Elektrifizierung von Fahrzeugen nimmt weiter an Fahrt auf. Im Jahr 2010 waren weltweit 7,2 Millionen Elektroautos auf den Straßen unterwegs, davon 46 % in China. Bis 2030 wird die Zahl der Elektroautos voraussichtlich auf 250 Millionen ansteigen, ein enormes Wachstum in relativ kurzer Zeit. Branchenanalysten gehen davon aus, dass die Versorgung mit wichtigen Rohstoffen, einschließlich Seltenerdmagneten, unter Druck geraten wird, um diesen Bedarf zu decken.
Seltenerdmagnete spielen eine wichtige Rolle in Fahrzeugen, die sowohl mit Verbrennungs- als auch mit Elektromotoren betrieben werden. In einem Elektrofahrzeug gibt es zwei Schlüsselkomponenten, die mit Seltenerdmagneten ausgestattet sind. Motoren und Sensoren. Der Schwerpunkt liegt auf Motoren.
Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (EVs) werden von einem Elektromotor anstelle eines Verbrennungsmotors angetrieben. Der Antrieb des Elektromotors erfolgt über eine große Traktionsbatterie. Um die Batterielebensdauer zu verlängern und zu maximieren, muss der Elektromotor äußerst effizient arbeiten.
Magnete sind ein Hauptbestandteil von Elektromotoren. Ein Motor läuft, wenn sich eine von starken Magneten umgebene Drahtspule dreht. Der in der Spule induzierte elektrische Strom erzeugt ein Magnetfeld, das dem von den starken Magneten ausgehenden Magnetfeld entgegenwirkt. Dadurch entsteht eine abstoßende Wirkung, ähnlich wie wenn man zwei Nordpolmagnete nebeneinander platziert.
Durch diese Abstoßung dreht sich die Spule mit hoher Geschwindigkeit. Diese Spule ist an einer Achse befestigt und die Drehung treibt die Räder des Fahrzeugs an.
Die Magnettechnologie entwickelt sich ständig weiter, um den neuen Anforderungen von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. Derzeit ist Seltenerd-Neodym der optimale Magnet für Motoren von Hybrid- und Elektrofahrzeugen (in Bezug auf Stärke und Größe). Zugesetztes, über Korngrenzen diffundiertes Dysprosium erzeugt eine höhere Energiedichte, was zu kleineren und effizienteren Systemen führt.
Ein durchschnittliches Hybrid- oder Elektrofahrzeug verbraucht je nach Ausführung zwischen 2 und 5 kg Seltenerdmagnete. Seltenerdmagnete kommen vor in:
-Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HLK);
-Lenkung, Getriebe und Bremsen;
-Hybridmotor- oder Elektromotorraum;
-Sensoren für Sicherheit, Sitze, Kameras usw.;
-Tür und Fenster;
-Unterhaltungssystem (Lautsprecher, Radio usw.);
-Batterien für Elektrofahrzeuge
-Kraftstoff- und Abgassysteme für Hybridfahrzeuge;
Bis 2030 wird die Zunahme von Elektrofahrzeugen zu einer erhöhten Nachfrage nach Magnetsystemen führen. Mit der Weiterentwicklung der EV-Technologie könnten sich bestehende Magnetanwendungen von Seltenerdmagneten auf andere Systeme wie Schalter-Reluktanz- oder Ferrit-Magnetsysteme verlagern. Es wird jedoch erwartet, dass Neodym-Magnete weiterhin eine grundlegende Rolle bei der Konstruktion der Hybridmotoren und des Elektromotorraums spielen werden. Um dieser erwarteten erhöhten Nachfrage nach Neodym für Elektrofahrzeuge gerecht zu werden, erwarten Marktanalysten Folgendes:
-Erhöhte Produktion von China und anderen Neodym-Produzenten;
-Erschließung neuer Reserven;
-Recycling von Neodym-Magneten, die in Fahrzeugen, Elektronik und anderen Anwendungen verwendet werden;
Honsen Magnetics stellt eine breite Palette von Magneten und Magnetbaugruppen her. Viele sind für bestimmte Anwendungen gedacht. Für weitere Informationen zu den in diesem Testbericht erwähnten Produkten oder für maßgeschneiderte Magnetbaugruppen und Magnetdesigns kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail oder Telefon.
